双层油罐在卸油时的必须留意什么事宜两层油罐应用的情况下，特别是在卸油的情况下，应当留意什么难题，做为技术的两层油罐生产厂家，我带大伙儿来共同学习一下相关两层油罐卸油时的常见问题。
双层油罐一、油槽车的排汽管应安裝防火罩。
在自动流出卸油时要关掉汽车发动机。
与此同时终止加油工作（储罐区与加油区别开的以外），搞好安全性警示，立即分配装卸。
二、在油槽车卸油时，应该有专职人员监测，驾驶员先要在油槽车要求的位置接好临时性电线接头，并辛勤工作，坚决路人挨近。
卸油结束，稳油5min后，进行复测油罐总量，防止测机油尺和油液位、油罐间静电感应充放电，导致大灾难。
三、在卸油前，一定要对双层油罐开展计量检定，核查油罐的存剩余油后才可以卸油，以避免卸油时漏顶跑油。
卸油时要严控油的总流量，在成品油沒有吞没进油管品前，油的流动速度应操纵在0.71m/s内，防止造成静电感应。
四、在卸油时，油管应伸至罐底不超300mm处，以避免进液飞溅造成静电感应。
依据一些地域的工作经验，将进到油罐区的一段卸油管改为袖阀管，能避免成品油的飞溅。
为什么使用双层油罐
为什么使用双层油罐
我们传统的单层油罐由于长时间的埋藏于地下，而单层油罐内外部经过长期的腐蚀很容易就会发生泄漏，从而就造成土壤和地下水污染，导致事故的发生。
现在我们国家越来越重视对环境的保护，制定了环保要求，于是我们就开始推广双层油罐。
随着我国环境保护1法律法规的逐步完善，这种具有高安全性、高环保性的SF双层罐在加油站中的使用必然会成为一种趋势。
GB50156—2012明确指出：埋地油罐需要采用[2]时，双层sf油罐厂家，可采用双层钢制油罐、双层玻璃纤维增强塑料油罐、内钢外玻璃纤维增强塑料 。
双层油罐结构性能
钢制强化玻璃纤维制双层油罐也称内钢外玻璃纤维增强塑料双层罐，是在单层钢制油罐外附加一层玻璃纤维增强塑料(即玻璃钢)防渗外套，从而构成的双层结构油罐。
钢制内罐与FRP外罐之间具有贯通间隙空间；同时配备渗漏检测装置，能对间隙空间进行24 h全程监控。
一旦内罐或外罐发生渗漏，渗漏检测装置的感应器可以在间隙空间底部液位时发出警报，从而保证油罐的安全使用。
双层油罐在加油站的推广及应用前景
近年来，随着国家经济的高速发展，人民生活水平的稳步提高，交通运输行业迅猛发展，汽车保有量大幅增长，中国石化和中国石油在国内大力加强加油站网点建设，每年新建加油站上千座。
随着我国经济发展和社会的进步，人们的环保意识越来越强，国家对环保的要求也越来越高。
目前我国大部分地区的加油站都将地下金属单层油罐改为双层油罐了，由于传统单层钢制油罐由于埋地敷设，双层油罐，长期处于内外部腐蚀环境中，容易发生渗(泄)漏，双层储油罐生产厂家，从而造成土壤和地下水污染的事故。
由于我国对环境越来越关注，双层地埋油罐厂家，并且根据环保要求，我国开始推广使用双层油罐。
双层油罐能够如此迅速的推广使用， 主要体现在它的安全性、环保性以及经济实用性等三大优势 。
SF双层油罐的双层结构，在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间留有间隙，即使内壳产生泄漏，也能保证所容危险物仅在空隙中流动，不会马上溢出外界污染环境；该罐配备高1级泄漏检测仪，可24H全程监控，一旦内部产生泄漏，检测仪会产生蜂鸣警报，保证用户在第壹时间停止使用，从根源上了安全隐患的存在。
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